2021年3月17日

科创板开市一周年科创能力哪家强这个榜单“正面刚”!

每经记者 胥帅 李少婷 任芷霓 张潇尹 王晶 朱成祥    每经编辑 汤辉 文多 吴永久 张海妮 梁枭 陈俊杰 魏官红    

2020年7月22日,国内资本市场的“改革试验田”科创板将迎来开市一周年。

通过上市,上百家科创企业站在了新的起点。这些企业的科创实力究竟如何?一年以来,又有哪些企业通过上市完成蝶变?

作为科创企业,研发投入、研发人员是企业研发活动的基础,也是此次科创板企业科创能力指数的两个重要评估维度。

随白皮书发布的还有科创板企业科创能力指数,该指数基于“研发投入”、“研发人员”、“核心技术能力”、“企业经营”4个维度,涵盖10余项指标,旨在客观评估2020年6月30日前已上市的116家科创板企业的科技创新能力,并得出了科创能力20强名单。

上述一切的努力,都是为了全速推进宝马集团的数字化。按照规划,2030年将有700万辆宝马集团新能源车行驶在全球各地,其中大多数销量来自于中国市场。

9月底,宝马的全新应用程序–My BMW App正式在中国市场上线。这是一款集在线选车、在线服务和社交沟通于一体的应用程序,不仅面向宝马汽车车主,还将吸引众多粉丝加入。My BMW App采用简约的用户界面设计,直观的交互方式操作便捷流畅。宝马中国电子电气及自动驾驶高级副总裁申科远博士称,社区、会员和电商是该APP的三大中国专属版块。

筛选科创能力20强:

在高乐看来,数字化不仅是技术的变革,归根到底是整个组织架构、管理体系和企业文化的改变。这个旅程任重道远,而他们正在这一征程中全力以赴。

科创能力20强企业市值以200亿~500亿元的中型规模为主,占比50%。从市值角度来看,高市值企业在科创能力排名中具备相对优势。

2020年10月1日,宝马集团成立“数字化汽车”部门,将自动驾驶及驾驶辅助、智能互联及数字化服务等所有数字化相关研发业务集合为一个部门,促进数字化研发力量的内部整合。在全球,宝马已经拥有超过7000名信息技术领域专业人才。

有意思的是,此次升级是整车OTA升级,升级内容涉及数字化服务、驾驶辅助、电气、底盘和动力系统等模块,更具技术先进性。大范围、全方位的远程软件升级,证明了宝马数字化链条的呈现。

在科创板企业科创能力20强中,高端装备行业表现突出,天合光能和中国通号都排名靠前,这在一定程度上反映了过去数年间我国在高端装备行业发展上取得的进步。

其实,早在2012年宝马就成为中国市场上最早引入“互联驾驶”功能和服务的高档汽车制造商。

有业内人士认为,科创板企业的价值不在当下,需要重视的是其持续创新的能力。因此,某种程度上说,药企的研发管线布局比营收更重要。

2019年,在20强企业中,有15家企业净资产收益率处于0~20%,3家企业的净资产收益率高于20%。

另外,信息技术领域企业的研发投入也尤其可观,2019年,金山办公研发投入占营业收入比例达到37.91%,远超科创板对于软件行业的研发占比10%的要求。在研发投入占比方面,虹软科技34.75%、山石网科27.68%、宝兰德21.55%以及兴图新科16.28%均在要求之上。

10月12日,宝马在线上举行“2020 宝马中国数字化体验媒体沟通会”,阐释宝马“软件定义汽车”、“数字化”战略。

软件升级,提升用车安全。 新功能上线,例如:百度CarLife等第三方数字化服务,进一步丰富客户可享受的车内数字生态,提升用户在车内的体验。 车辆已有功能优化,如泊车辅助系统,升级后,车辆可以实现平行于车道或是垂直于车道的停车动作。

软件定义车企已成成为车企的核心认知,今年经历疫情的洗礼,车企数字化建设,主要体现在线上线下的用户关联和经销商高下充分互动上。

基于未来以软件定义汽车的趋势,汽车制造商都希望通过加快OTA的导入,来提高客户满意度,降低成本;同时,寄希望于通过软件更新和功能激活来延伸整车的价值链。因此,宝马在今年推出一系列车机端最新的数字化科技:从宝马智能个人助理、全新一代宝马数字钥匙,到车载短视频及腾讯小场景等。

目前,已登陆科创板的半导体企业业务涵盖设计、制造、设备和材料等,基本覆盖了半导体行业各环节。此次科创板企业科创能力20强中,半导体行业4家入选,且半数在设计领域。设计领域相对强势,而设备、制造、材料等领域存在明显短板,这也是目前我国产业发展现状一致。

自从早前ACES第一战略的提出开始,宝马就开始了一场自上而下的变革,这些变革涉及数字化设计、数字化生产、数字化用户体验以及一系列数字化体系的建设等。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生说:“数字化早已渗透到宝马的研发、制造、车机端数字化体验以及包含无数接触点的客户旅程之中,其核心是利用数字化技术和创新成果为客户创造价值。我们的目标是创造车内车外一体化、线上线下一体化、端对端的高档品牌体验。当下,宝马在中国正在数字化的道路上快步迈进。”

今年宝马集团正在全球范围对50万辆配备第七代BMW iDrive智能人机交互系统的宝马汽车进行远程软件升级,是迄今为止欧洲汽车制造商中规模最大的远程软件升级。

值得注意的是,同泽璟制药一样,百奥泰和神州细胞均是采用第五套上市标准的企业。允许未盈利企业上市,这也体现了科创板的包容性。

虽然还未盈利,但曙光已现。百奥泰旗下阿达木单抗注射液(商品名:格乐立)于2019年11月获批上市,成为上述三家企业中首个上市产品。受格乐立上市影响,2020年一季报,百奥泰取得了1972.61万元营业收入。

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在毛利率指标上,信息技术企业普遍排名前列,以2019年为例,金山办公毛利率超过85%,虹软科技毛利率超90%,宝兰德毛利率更是超过96%。

4大维度、10余项指标全面评估

当前,国产替代已成大势。随着中芯国际科创板上市,越来越多的半导体企业正奔赴科创板。本土企业研发实力与生产制造技术的不断增强,国内半导体行业发展将会迎来巨大的成长机遇。

研发投入占营收比例指标可剔除因企业规模不同所带来的影响,具有较大的参考价值。2019年,微芯生物和赛诺医疗的研发投入占营收比例都超过40%,它们都来自医药医疗行业。

据资料,科创板大多医药医疗企业2019年度毛利率在70%以上,其中微芯生物、复旦张江等企业的毛利率超过90%。此外,医药医疗企业普遍在研发投入上不遗余力,百奥泰、神州细胞2019年研发投入均在5亿元以上。

宝马远程升级涉及三大方面:

在宝马看来,遍及全国的600多家销售和售后服务网点是连接线上线下体验的核心纽带,因此不断推动经销商网络软硬件升级和数字化转型,不仅可以为经销商降本增效,更重要的是优化客户的品牌体验。因此,宝马从2019年开始在全国推广“BMW网络领创项目”,对经销商网络进行软件和硬件的全面创新升级。由领悦开发的“SPARK”全新经销商运营平台计划在10月底上线,并启动经销商端的落地试点。

在发布会现场,宝马宣布自2012年推出的iDrive系统已经发展到第七代,并且具备了OTA远程升级能力。

高乐认为,数字化对于重构豪华品牌体验至关重要,尤其是对于在中国已经拥有百万量级客户保有量和千万量级粉丝的宝马来说。重新定义数字化智能品牌。

细数今年上半年,习近平夙夜在公,勤勉工作,不断刷新“忙碌指数”:数十次出席重要会议部署各项工作,8次国内考察,调研足迹遍及7省区市,3次出席国际重要会议并发表讲话,20余次致信、回信海内外人士,60次就疫情防控等话题与40余位外国政要和国际组织负责人通电话……人民网·中国共产党新闻网推出系列图解报道,带您全方面回顾习近平的2020上半年。

不过,高端装备行业虽有表现突出的“领头羊”,但行业整体科创能力仍待加强。

这也是宝马对豪华品牌数字化的重要升级。

科创能力20强中,来自医药医疗行业的企业最多(7家),紧随其后的是信息技术行业(5家)、半导体行业(4家)和高端装备行业(2家)。上述行业具有较高技术门槛,对企业的科创水平要求较高。同时,116家已上市科创板企业(截至6月30日)中,超六成来自上述4大行业。

由此可见,在“数字化”战略加持下,宝马深知OTA已经成为一项不可或缺的重要技能,持续不断的OTA在线升级,以此树立“智能化”标签。

具体指标上,知识产权是高科技企业发展的护城河,拥有的发明专利数量多,意味着占据竞争优势。高端装备行业企业中,中国通号和天合光能分别拥有368项(截至2018年末)和287项(截至2019年9月底)境内发明专利,这与整个行业多在产业链中核心位置有关,高端装备行业以高技术含量和高附加值为特征,专利竞逐也是行业趋势。

宝马在“数字化战略”的加持下,品牌基因的科技含量要陡增。

2019年成立的领悦数字信息技术有限公司是宝马集团内部第一个数字化公司,成立一年多来已拥有100多名员工,为宝马集团在中国业务的数字化和持续增长不断创造价值。

从用户互动到经销商联动

近两年,国际形势变幻,半导体作为信息科技产业的基石,也是中国被卡脖子的行业,自主可控引起了全社会的重视。

再从地域维度看看这些公司的整体情况。

宝马希望提供驾驶者普遍认知的“乐趣”之外,赋能更为多元的数字化体验。

科创能力20强企业经营情况如何?企业的研发成果是否满足市场需要?营收规模是一个重要的参考指标,中国通号和天合光能2019年营收分别为416.46亿元和233.22亿元,在20强企业中遥遥领跑。

今天让我们关注这一组数字——

值得注意的是,今年宝马在中国对20万台装有第七代BMW iDrive智能人机交互系统的汽车进行远程软件OTA升级,包括全新BMW 8系和BMW 3系在内的多个车型系列。

在20强企业所属区域排名中,北京市、上海市和广东省分别以5家、3家和3家企业的数量处于领先地位。陕西、重庆、四川等西部省(市)也均有实力强劲的科创板上市企业上榜。

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科创板开市周年之际,每日经济新闻和赛迪顾问联合推出《科创板上市公司科创能力研究白皮书》。

除此之外,为了充分与经销商关联互动,宝马发布“SPARK”全新经销商运营平台。

据统计,116家科创板企业2019年共计投入研发费用141.6亿元,研发投入占营收比例为7.91%,远高于所有A股上市公司平均水平。从单个企业情况看,中国通号和天合光能2019年研发费用超过10亿元。

从科创板第一股华兴源创,红筹回归第一股华润微、首只未盈利个股泽璟制药,同股不同权第一股优刻得,再到刚刚上市的半导体巨头中芯国际……一大批富有创新能力却苦于资本不足的科创企业接踵而来,科创板展示出极强的包容性。

医药医疗挑大梁,京沪粤领跑

尽管科创板企业在大众的印象普遍较为“年轻”,但20强企业中,75%的企业成立年数在10~20年之间。其中,最“年轻”的上榜企业为2012年成立的成都先导和心脉医疗,最“年长”的上榜企业为1997年成立的天合光能。

与此同时,2020年也将是宝马在中国的“数字化转型之年”。

“我们那个年代,甚至再往前的年代,曼联都要面对密集的赛程,已经习惯了。这不该算作什么借口,因为情况对每支球队都是一样的,只是曼联表现太不稳定了。曼联需要尽快改善球队的情况,否则等其他球队超过他们,情况会变得更加尴尬的。”

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